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鐵路項目年底密集開工，融資困境待解

來源：廣西華翔貿(mào)易有限公司時間：2013-01-16 15:28:25

天氣轉(zhuǎn)寒，鐵路建設(shè)卻開始熱起來。臨近年底，各地的工程項目如雨后春筍般紛紛從地下冒出來：

10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路正式在格爾木開工；

同日，總投資量1539.7億元左右的蒙西到華中煤運專線鐵路荊州到岳陽段也正式破土。

10月19日，作為全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)其中“一橫”的寶蘭客專(寶雞到蘭州)全面開工；

同日，神華集團(tuán)投資內(nèi)蒙古鐵路首批項目大準(zhǔn)至集通鐵路聯(lián)絡(luò)線、阿榮旗至莫旗鐵路、海拉爾至黑山頭鐵路項目等3個項目啟動。

10月27日，西安至成都客專陜西段開工，四川段不日也將破土。

而據(jù)本報記者從鐵路規(guī)劃部門了解到，鄭州到徐州客專也將馬上動工。

債務(wù)資金滾雪球

巧婦要做飯，米從何處來？

鐵道部今年是不差錢了，按照鐵道部第六期鐵路建設(shè)債券發(fā)行說明書中的說法，今年鐵道部的基建投資已經(jīng)從年初的4060億調(diào)整到5160億?？偟?/span>固定資產(chǎn)投資則從年初的5000億增加到6300億。本報記者從接近鐵道部的一位鐵路經(jīng)濟(jì)專家中了解到，基建和固定資產(chǎn)投資增加金額很大部分來自中央預(yù)算內(nèi)資金，“足見上面對鐵路建設(shè)的重視?！?/span>

然而，雖然中央政府今次破天荒地“口惠實也至”，但其實際給予的資金仍然無法更改鐵道部要大舉借債來維持其建設(shè)運

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